Hiện trường  vụ việc

Thông tin ban đầu, khoảng 9h30 ngày 5/3, người dân hoảng hốt khi phát phát hiện thi thể một người phụ nữ nổi lập lờ trên kênh Cái Khế, đoạn dưới chân cầu Nhị Kiều (phường An Nghiệp, quận Ninh Kiều, TP Cần Thơ). Vụ việc sau đó được trình báo lực lượng chức năng.

Ghi nhận ban đầu, nạn nhân là nữ giới, tóc bạc trắng, khoảng 60 tuổi, mặc đồ bộ bông đỏ, thi thể đang trong giai đoạn phân huỷ. Công an phường An Nghiệp cùng đơn vị chức năng quận Ninh Kiều đã có mặt ghi nhận vụ việc, điều tra nguyên nhân tử vong của nạn nhân.

Thi thể nạn nhân được đưa đi khám nghiệm 

Do vụ việc xảy ra giữa trung tâm TP Cần Thơ nên đông người dân đứng xem khiến xe cộ qua khu vực di chuyển khó khăn. Lực lượng chức năng địa phương đã túc trực để điều tiết giao thông.

Đến khoảng 11h cùng, thi thể nạn nhân được đưa đi khám nghiệm, điều tra làm rõ nguyên nhân cái chết.

Công an đang tiếp tục làm rõ vụ việc.

Như đã phản ánh, chuyện cụ bà X. (71 tuổi) sống chung như vợ chồng với cụ M. từ trước năm 1975 và có hai con chung nhưng chưa đăng ký kết hôn. Cuối năm 2016, cụ X. đến UBND phường Tân Mai (TP Biên Hòa, Đồng Nai) xin giấy xác nhận độc thân để kết hôn với một cụ già khác ở thị trấn Cần Thạnh (huyện Cần Giờ, TP.HCM).

Cụ X. được UBND phường Tân Mai đồng ý cấp. Tuy nhiên, khi cụ X. cầm giấy này đến UBND thị trấn Cần Thạnh đăng ký kết hôn thì nơi đây, sau khi tham khảo ý kiến của Phòng Tư pháp huyện Cần Giờ, đã từ chối với lý do cụ X. được coi là đang có chồng.

Trao đổi với Pháp Luật TP.HCM, các chuyên gia đều đồng tình với cách hiểu và áp dụng pháp luật của Phòng Tư pháp huyện Cần Giờ.

Theo luật sư Trần Công Ly Tao (Đoàn Luật sư TP.HCM), trường hợp sống chung như vợ chồng với người khác nhưng chưa đăng ký kết hôn bắt đầu được Luật Hôn nhân và Gia đình năm 2000 cùng các văn bản hướng dẫn (Nghị quyết 35-2000 của Quốc hội, Nghị quyết 02-2000 của Hội đồng Thẩm phán TAND Tối cao) điều chỉnh.

Theo đó, trường hợp người dân chung sống như vợ chồng từ ngày 3-1-1987 trở về trước (ngày Luật Hôn nhân và Gia đình năm 1986 có hiệu lực) thì mặc nhiên được cơ quan chức năng công nhận là quan hệ vợ chồng mà không bắt buộc phải đăng ký kết hôn. Nếu muốn thì người dân có thể đăng ký kết hôn bất cứ lúc nào.

Còn trường hợp chung sống như vợ chồng từ ngày 3-1-1987 đến ngày 1-1-2001 (ngày Luật Hôn nhân và Gia đình năm 2000 có hiệu lực) mà có đủ điều kiện kết hôn theo quy định thì người dân có nghĩa vụ đăng ký kết hôn. Từ sau ngày 1-1-2003 mà họ không đăng ký kết hôn thì pháp luật không công nhận họ là vợ chồng.

Đồng tình, TS Nguyễn Văn Tiến (Trường ĐH Luật TP.HCM) cũng khẳng định trường hợp đã chung sống như vợ chồng với người khác từ trước ngày 3-1-1987 như cụ X. thì dù có đăng ký kết hôn hay không cũng được pháp luật về hôn nhân và gia đình coi là đang có chồng.

Được biết trong một công văn trả lời kiến nghị của các bộ, ngành số 2558 ngày 2-8-2016, Bộ Tư pháp giải thích người xác lập quan hệ vợ chồng với người khác trước ngày 3-1-1987 tức là người đã được thừa nhận có quan hệ hôn nhân với người sống chung do đã có đủ điều kiện công nhận theo quy định Nghị quyết 35-2000 của Quốc hội. Nghị quyết này quy định trường hợp sống chung như vợ chồng mà không có đăng ký kết hôn nhưng không vi phạm các điều kiện kết hôn thì đương nhiên công nhận là vợ chồng, pháp luật chỉ khuyến khích họ đăng ký kết hôn sau ngày Luật Hôn nhân và Gia đình năm 2000 có hiệu lực. Để xác nhận tình trạng hôn nhân thì chỉ cần xác định quan hệ vợ chồng đã chấm dứt do có sự kiện ly hôn, chết hoặc bị tòa án tuyên bố chết hay chưa.

Đi đổi vé số độc đắc, 2 thanh niên mất liên lạc với gia đình. Hình minh họa

Đến chiều 6.12, người thân của anh N.T.L. và anh P. (ngụ huyện Cầu Ngang, tỉnh Trà Vinh) cho biết, vẫn chưa thể liên lạc được với 2 thanh niên này sau khi lên TP Cần Thơ đổi thưởng vé số trúng giải đặc biệt 1,5 tỉ đồng.

Anh Nguyễn Thành L. (em ruột của anh L.) cho biết anh P. (khoảng 30 tuổi, con bác sui của anh Thành L. và anh L.) hành nghề thợ sơn tường. Khoảng 5h ngày 5.12, sau khi phát hiện tờ vé số do Công ty TNHH một thành viên xổ số kiến Hậu Giang phát hành trước đó khoảng 20 ngày trúng giải đặc biệt trị giá 1,5 tỉ đồng, anh P. cùng anh L. và gia đình thuê xe qua Công ty TNHH một thành viên xổ số kiến Hậu Giang (trụ sở đặt tại phường Hưng Lợi, quận Ninh Kiều, TP Cần Thơ) để đổi thưởng. Đến nơi, anh L. và anh P. vào công ty làm thủ tục đổi thưởng, còn những người nhà chờ ở bên ngoài. Lát sau, anh L. ra nói với mọi người là hãy về quê trước, L. và anh P. sẽ về sau vì tờ vé số gặp trục trặc. Tuy nhiên sau đó, người nhà không thể liên lạc được với 2 thanh niên này.

Chiều 6.12, anh Nguyễn Thành L. cho biết: “Cha tôi có đến trình báo với xã nơi cư ngụ về trường hợp của anh L. và anh P. Nơi đây có liên lạc qua TP Cần Thơ và được biết tờ vé số đó bị làm giả. Tôi cũng gọi hỏi Công ty TNHH một thành viên xổ số kiến Hậu Giang và nơi đây nói tờ vé số đó bị xóa rồi dán lại”. Cũng theo anh Nguyễn Thành L., anh P. suốt ngày đi làm nghề thợ sơn tường và không biết gì về in ấn nên không thể làm giả tờ vé số được. “Nếu mình mua phải vé số giả thì có bị tội gì không?”, anh Nguyễn Thành L. tỏ ra lo lắng.

Chiều cùng ngày, chúng tôi liên lạc qua điện thoại với ông Cao Thanh Tùng, Chủ tịch kiêm Giám đốc Công ty TNHH một thành viên xổ số kiến Hậu Giang nhưng ông không nghe máy.

Trong khi đó, Đại tá Trần Ngọc Hạnh, Giám đốc Công an TP Cần Thơ, cho biết cơ quan điều tra đang làm rõ vụ này nên sẽ cung cấp thông tin cho báo chí sau.

Việc Cơ quan CSĐT Công an TP Cần Thơ ngày 7-12 bắt thêm 3 cán bộ thanh tra giao thông (TTGT) nhận hối lộ cho thấy quyết tâm làm trong sạch nội bộ, xóa bỏ tiêu cực diễn ra trong thời gian dài ở ngành TTGT của TP này.

Bảo kê theo địa bàn

Theo tài liệu điều tra, vào cuối năm 2015 và những tháng đầu năm 2016, nhiều cá nhân, doanh nghiệp (DN) kinh doanh vận tải khắp các tỉnh, thành ĐBSCL và Đông Nam Bộ đã tố giác đến Công an TP Cần Thơ về hành vi vòi tiền của TTGT (thuộc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP Cần Thơ) khi phương tiện của họ đi qua địa phận TP này. Từ đây, Công an TP Cần Thơ đã xác lập chuyên án triệt phá.

Ngày 16-7, khi Lý Hoàng Minh (31 tuổi, Đội phó Đội TTGT phụ trách quận Ninh Kiều) đang nhận tiền từ một chủ DN kinh doanh vật liệu xây dựng tại một con hẻm thuộc phường An Khánh, quận Ninh Kiều thì bị công an bắt quả tang. Minh thừa nhận ăn tiền của DN trên để bảo kê cho xe của họ khi đi qua địa bàn mình phụ trách.

Từ lời khai của Minh, công an bắt Nguyễn Văn Cần (29 tuổi, ngụ tỉnh Vĩnh Long; làm “cò” đưa - nhận tiền bảo kê), Võ Hoàng Anh (34 tuổi, Đội trưởng Đội TTGT quận Ninh Kiều) và Đoàn Vũ Duy (38 tuổi, Đội trưởng Đội TTGT số 11, phụ trách quận Bình Thủy).

Bảy cán bộ thanh tra giao thông bị bắt: Võ Hoàng Anh, Lý Hoàng Minh, Đoàn Vũ Duy, Dương Minh Tâm, Nguyễn Trần Lưu, Trần Lập Pháp, Hồ Công Thiện (từ trái qua, từ trên xuống). (Ảnh do công an cung cấp)

Theo điều tra của công an, các DN vận tải hoặc chủ cửa hàng vật liệu xây dựng, hãng nước đá… phải đóng 1-3 triệu đồng/tháng cho Cần. Cần cung cấp số tài khoản cho các DN này trực tiếp nộp tiền vào. Nếu nhà xe, DN nào đóng tiền trễ hoặc không nộp thì sẽ bị một số cán bộ TTGT gây khó dễ. Cụ thể, Cần đã mở 3 tài khoản ngân hàng và thời điểm bị bắt giữ, số dư trong 3 tài khoản khoảng 3 tỉ đồng. Khi DN chuyển tiền vào tài khoản cho Cần, cán bộ này chuyển cho Minh hoặc Hoàng Anh.

Qua điều tra, công an cũng xác định Hoàng Anh và Minh còn nhận tiền từ 2 tài khoản của một “cò” khác là Trần Tường An (38 tuổi, ngụ TP Cần Thơ) với số tiền trên 320 triệu đồng. Song song đó, Minh nhận riêng 47,5 triệu đồng từ 28 người và Hoàng Anh nhận 55 triệu đồng từ 9 người. Tổng số tiền bảo kê mà 2 cán bộ TTGT này nhận được trên 3,4 tỉ đồng. Riêng Đoàn Vũ Duy thừa nhận móc nối với “cò” Trần Tường An để nhận tiền bảo kê, cũng như trực tiếp làm bảo kê để trục lợi.

Còn nhiều người nhúng chàm?

Quá trình điều tra mở rộng, 3 cán bộ TTGT bị bắt đã khai Dương Minh Tâm, Phó Chánh TTGT Sở GTVT TP Cần Thơ, nằm trong đường dây này. Đến ngày 15-9, cơ quan điều tra đã khởi tố bị can và bắt tạm giam đối với Tâm. Tâm thừa nhận có bảo kê riêng cho 9 DN, chiếm trên 360 triệu đồng. Số tiền này nằm ngoài 3,4 tỉ đồng mà cơ quan điều tra đã chứng minh trước đó.

Đến ngày 7-12, Công an TP Cần Thơ đã thực hiện lệnh bắt tạm giam 4 đối tượng gồm: Nguyễn Trần Lưu (39 tuổi, nguyên Đội trưởng Đội TTGT Thốt Nốt), Trần Lập Pháp (30 tuổi, nguyên cán bộ Đội TTGT Cái Răng), Hồ Công Thiện (39 tuổi, nguyên Đội phó Đội TTGT Phong Điền) và Trần Tường An, cùng về hành vi “nhận hối lộ”. An khai nhận đã mở 2 tài khoản để nhận tiền trực tiếp từ Nguyễn Văn Cần và nhận tiền mặt trực tiếp từ các tổ chức, cá nhân kinh doanh vận tải cho Đoàn Vũ Duy như đã nói trên.

Trước một đường dây “bảo kê” có tổ chức, liên quan đến nhiều cán bộ TTGT, theo yêu cầu của Công an TP Cần Thơ, Giám đốc Sở GTVT TP Cần Thơ đã ký quyết định đình chỉ đối với 11 cán bộ, lãnh đạo TTGT, đồng thời luân chuyển tạm thời những cán bộ này về nhận công tác tại văn phòng sở. Cụ thể đã luân chuyển 1 chánh thanh tra, 2 phó chánh thanh tra cùng 8 cán bộ là đội phó, đội trưởng TTGT phụ trách các quận, huyện trên địa bàn TP Cần Thơ.

Theo một cán bộ điều tra, sở dĩ yêu cầu sở luân chuyển cán bộ vì có rất nhiều DN không dám đứng ra tố cáo do thấy nhiều cán bộ TTGT có liên quan vẫn đang còn giữ vị trí công tác. Trên cơ sở đó, cơ quan điều tra mới đề nghị tạm thời đình chỉ, luân chuyển công tác đối với 11 cán bộ.

Lan can cầu bị đập cong hình chữ V

7/8 cây cầu tại ấp Thới Thạnh và Bình Thạnh thuộc xã nông thôn mới (NTM) Giai Xuân (huyện Phong Điền, TP Cần Thơ) bỗng nhiên bị chính quyền đập lan can, bẻ cong hình chữ V với lý do để ô tô của cán bộ ra vào dễ dàng.

Cả xã không đập, chỉ đập ở ngõ nhà “quan”

Sau khi nhận phản ánh của nhiều hộ dân sống ở hai ấp Thới Thạnh và Bình Thạnh, xã NTM Giai Xuân (huyện Phong Điền, TP Cần Thơ), PV Báo Giao thông đã về tận nơi tìm hiểu sự việc.

Theo đó, trong hàng trăm cây cầu trên địa bàn xã, không có cây nào bị đập lan can để xe lưu thông cho tiện. Thế nhưng, thực tế của PV, trên con lộ giao thông nông thôn liên ấp Thới Thạnh và Bình Thạnh có đến 7/8 cây cầu bị đập lan can, bẻ cong hình chữ V với lý do để ô tô dễ dàng lưu thông. Sau hơn một tháng bị đập, các cây cầu bắt đầu bị bể phần thân cầu, có cầu phần lan can bị gãy rời, bắt đầu xuống cấp vì hàng ngày phải “gồng gánh” các loại xe ô tô di chuyển qua.

Theo người dân địa phương, sở dĩ 7 cây cầu này bị đập lan can do đã “lỡ” nằm trên lối vào nhà một số “quan” của huyện Phong Điền. Một người dân (xin giấu tên) sống ngay cây cầu đầu tiên của con lộ liên ấp kể lại: Cách đây chừng hơn hai tháng, nhà một cán bộ huyện Phong Điền có đám tiệc và mời nhiều quan chức, cán bộ cấp cao của huyện đến dự. Xe của một nữ cán bộ tên K., là lãnh đạo huyện khi đi vào nhà "quan" này dự tiệc bị va quệt trày xước sơn khi qua cầu.

Điều tra của PV cho thấy, nằm trên con đường bê tông nông thôn ven sông nối liền hai ấp Thới Thạnh và Bình Thạnh có khoảng bốn căn biệt thự khá hoành tráng mọc lên. Đương nhiên gia chủ các biệt thự này thường sử dụng ô tô chạy qua các cây cầu “đau khổ”. Trong đó, một căn là của ông P.V.T. (hiện là Trưởng ban Tuyên giáo huyện Phong Điền), hai căn còn lại là của vợ và em vợ vị cán bộ này. Một căn nữa là của ông Trương Nhựt Quang, Giám đốc Ban quản lý dự án các công trình xây dựng huyện Phong Điền. Bản thân ông Quang cũng sở hữu một ô tô hạng sang thường xuyên ra - vào con lộ liên ấp có cầu bị đập lan can.

Thống nhất đập lan can cầu để “mở rộng” đường bằng... miệng

Lan can cầu dẫn vào biệt thự của cán bộ huyện bị đập nham nhở tạo hình chữ V để ô tô dễ ra - vào. Có nơi lan can bị đập gần gãy rời gây nguy hiểm cho người dân đi đường vào ban đêm

Theo tìm hiểu của PV, phấn đấu suốt 4 năm (từ 2011 - 2015), chính quyền các cấp từ huyện đến thành phố phải huy động hết mọi nguồn lực đầu tư trên 119, 3 tỷ đồng xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông cùng nhiều vấn đề khác cho xã Giai Xuân. Đến đầu năm 2015, toàn xã có hơn 40,4km đường giao thông liên ấp, liên xã. Tháng 2/2015, Giai Xuân mới được công nhận là xã NTM thứ 5 của TP Cần Thơ.

Tại lễ đón nhận danh hiệu cao quý này, nhiều đơn vị, tổ chức và cả doanh nghiệp đã tài trợ cho xã khoản kinh phí lớn và vật liệu xây dựng để hoàn thiện cơ sở hạ tầng nhằm giữ vững danh hiệu NTM, phục vụ sinh kế cho người dân. Thế nhưng, chỉ sau hơn một năm, xã này lại "chơi sang" khi chỉ vì ngõ vào nhà "quan" huyện hẹp nên đã đập lan can cầu.

Ông Trần Ngọc Hùng, Trưởng ấp Bình Thạnh (có nhà nằm ven con lộ liên ấp) lý giải, theo chủ trương của lãnh đạo xã, ông đã huy động các lực lượng đập bỏ phần lan can cầu, đẩy dạt ra hai bên hình chữ V để ô tô đi lại cho dễ. “Do nhu cầu đi lại của bà con hai ấp, phải “mở rộng” cầu để taxi, ô tô vào chở người đi cấp cứu. Đúng là trên con lộ này có nhà của một số cán bộ đang công tác ở huyện. Một trong những cán bộ này là ông Trương Nhựt Quang có gọi điện yêu cầu đập lan can để “mở rộng” cầu. Nhưng nói mở cầu cho "quan" đi là không chính xác lắm, vì người dân ở đây cũng đồng tình”, ông Hùng biện minh.

Xế hộp của ông Trương Nhựt Quang, thường hay chạy ra - vào con lộ liên ấp có cầu bị đập lan can

Ông Huỳnh Đương Quang, Bí thư Đảng ủy, kiêm Chủ tịch UBND xã Giai Xuân cho rằng, chuyện đập lan can cầu ở hai ấp nói trên được tập thể Đảng ủy và Ủy ban đã thống nhất bằng… miệng chứ không có văn bản nào. “Con lộ liên ấp này làm cũng lâu rồi, do nhu cầu ô tô đi lại nhiều nên xã thống nhất đập lan can để “mở rộng” đường. Đó cũng chỉ là giải pháp tạm thời, anh Quang (ông Trương Nhựt Quang-PV) làm trên huyện có hứa sắp tới sẽ xin vốn của thành phố đầu tư cầu mới nên chúng tôi thống nhất… đập”, vị Bí thư xã giải thích.

Trao đổi qua điện thoại với PV sáng 31/7, ông Trương Nhựt Quang cho biết: “Đúng là tôi có ngỏ ý với địa phương nới rộng các cây cầu, nhưng đó là vì lợi ích chung của bà con trong ấp chứ có phải của riêng bản thân tôi đâu”. Ngoài ra, ông Trương Nhựt Quang còn lý giải, những cây cầu đó trước sau cũng phải xây mới. Huyện đã phê duyệt, Ban QLDA cũng đã ra thiết kế hết rồi, giờ chỉ còn chờ vốn từ thành phố nữa là bắt tay vào làm thôi.

Các chân trụ lan can cầu được khắc phục nham nhở sau khi Báo Giao thông phản ánh

Vụ phá lan can cầu ở xã nông thôn mới (NTM) tại Cần Thơ, cán bộ huyện không biết gì về dự án. Chủ tịch xã biết tiền Nhà nước đầu tư, còn trưởng ấp vì nghe tin đồn xây cầu mới nên… đập để ô tô qua lại “dễ dàng”?!

Huyện đẩy trách nhiệm xuống xã

Sau khi Báo Giao thông phản ánh tình trạng hàng loạt cây cầu trên tuyến đường giao thông nông thôn liên ấp Bình Thạnh và Thới Thạnh, xã Giai Xuân (huyện Phong Điền, TP Cần Thơ) bị đập phá lan can, tạo hình chữ V để ô tô của một số cán bộ huyện này ra vào tư dinh; Sáng 1/8, PV đã có buổi làm việc với Phòng Quản lý kinh tế hạ tầng huyện Phong Điền.

Tại buổi làm việc, khi PV đề cập hiện tuyến đường liên ấp ở xã Giai Xuân có 7/8 cây cầu bị phá lan can do ai quản lý cũng như thiết kế cây cầu…; Ông Dương Quốc Trung, Phó trưởng Phòng Quản lý kinh tế hạ tầng tỏ ra ngơ ngác, “mù tịt” thông tin.

Theo ông Trung, bản thân ông cũng từng đi qua khu vực và có thấy lan can cầu bị đập phá. “Tuy nhiên, tuyến này do xã tự làm, huyện không biết…! Có gì anh hỏi thêm trưởng phòng”, ông Trung gợi ý.

Sau gần hai tháng phá lan can để ô tô cán bộ huyện ra - vào cho dễ, mặt cầu bằng bê tông dày khoảng 4cm đã bị nứt gãy

PV sau đó đã liên hệ qua điện thoại với ông Nguyễn Thanh Vũ, Trưởng phòng Quản lý kinh tế hạ tầng huyện Phong Điền nhưng ông Vũ cho biết mình đang xin nghỉ phép, không thể gặp trực tiếp.

Qua điện thoại, ông Vũ cho biết: “Do cầu làm từ lâu nên tôi cũng không biết huyện có đầu tư hay không?! Huyện cũng có chủ trương xin vốn từ thành phố đầu tư vài cây cầu trên tuyến này nhưng thành phố không chấp thuận vì xã Giai Xuân mới đạt NTM. Cụ thể, chủ trương xin bao nhiêu cây cầu tôi cũng không biết, anh chị xuống xã hỏi”.

Phá lan can cầu vì nghe... tin đồn

Theo ghi nhận thực tế, các cây cầu bị đập lan can chỉ rộng 2m, mặt cầu được lót một tấm bê tông dày khoảng 4cm. Do các loại ô tô qua lại nhiều nên một số nơi mặt cầu đã bắt đầu xuất hiện vết nứt, bể nham nhở.

Ông Huỳnh Đương Quan, Bí thư Đảng ủy, kiêm Chủ tịch UBND xã Giai Xuân cho biết: “Tuyến đường trên có lộ giới ngang 3m với tổng chiều dài gần 4km thông ra tới thị trấn Phong Điền. Các cây cầu trên tuyến có bề rộng 2m. Tuyến đường do Nhà nước đầu tư xây dựng từ lúc Cần Thơ chưa tách tỉnh với Hậu Giang. Sau này khi tách ra hai tỉnh, tuyến đường này do huyện quản lý, xã không có thẩm quyền, chức năng quản lý”.

Khi được hỏi nếu để ô tô qua lại cầu như vậy có an toàn và tại sao chỉ đập cầu ở mỗi con đường liên ấp Bình Thạnh và Thới Thạnh, liệu có phải do xe của “quan” huyện thường hay ra - vào?. Ông Quan lý giải, do xe ô tô, xe tải ra - vào bị va quệt nên trưởng ấp tiến hành họp dân, dân đồng thuận rồi ấp tự đập chứ xã không hay biết. “Trước đây, trên tuyến đường liên ấp này có cắm biển báo tải trọng 0,5 tấn ở các cầu, nhưng giờ ai lấy mất biển tôi cũng không biết! Do xe cộ cũng ít đi nên xã không nghĩ đến chuyện đảm bảo an toàn khi xe ô tô qua cầu. Cả xã chỉ có duy nhất hai ấp Bình Thạnh và Thới Thạnh đập lan can cầu do dân trong ấp có nhu cầu, các ấp khác không có “nhu cầu”, ông Quan nói.

Ngoài ra, vị Bí thư xã cũng thừa nhận trong hai ấp Bình Thạnh và Thới Thạnh có đến 300 hộ dân nhưng không ai có ô tô. Trong hai ấp này có một số cán bộ của huyện sinh sống và những người này có ô tô hay ra - vào. “Khách quan mà nói việc đập lan can cầu cho xe cán bộ ra - vào cũng không hẳn đúng, người dân trong ấp mỗi khi đau ốm thường hay gọi taxi vào chuyển đến bệnh viện. Việc làm này chúng tôi nhận thiếu sót và xin được khắc phục trong thời gian sớm nhất”, ông Quan cho biết.

Ông Trần Ngọc Hùng, Trưởng ấp Bình Thạnh, người được cho là đứng ra tổ chức phá lan can cầu cho biết, việc đập lan can cầu do ấp tự quyết, không thông qua xã. Sở dĩ ông hành động như vậy do nghe “tin đồn” (do ông Trương Nhựt Quang, Giám đốc Ban Quản lý dự án các công trình xây dựng huyện Phong Điền điện thoại “ngỏ ý”-PV) sắp tới sẽ mở rộng cầu bằng với đường lộ.

Chiều 1/8, PV Báo Giao thông đã gặp và trao đổi với ông Nguyễn Văn Sử, Chủ tịch UBND huyện Phong Điền. Ông Sử cho biết, sau khi có thông tin phản ánh của báo chí, Bí thư Huyện ủy đã chỉ đạo xã Giai Xuân cũng như Phòng Quản lý kinh tế hạ tầng huyện tiến hành khảo sát báo cáo về huyện. Khi có báo cáo chính thức huyện sẽ thông tin cụ thể.

Ông Lư Thành Đồng, Giám đốc Sở GTVT TP Cần Thơ cho biết, các tuyến đường GTNT được UBND TP Cần Thơ phân cấp cho UBND quận, huyện quản lý. Do đó, tuyến đường có các cây cầu bị đập lan can này thuộc thẩm quyền quản lý của UBND huyện Phong Điền. Việc chính quyền ấp, xã tự tiện đập lan can cầu để xe ô tô đi lại dễ dàng là hoàn toàn sai. Đường GTNT dù được đầu tư từ nguồn ngân sách Nhà nước, xã hội hóa hay Nhà nước và nhân dân cùng làm đều thuộc kết cấu hạ tầng giao thông nên không thể tự tiện đập phá. Chưa kể việc đập như vậy còn ảnh hưởng đến kết cấu cầu và ATGT.

“Cặp đôi hoàn hảo" Hởi, Son

Theo điều tra ban đầu, thời gian qua, trên địa bàn TP Cần Thơ liên tiếp xảy ra các vụ cướp giật tài sản với tính chất manh động, nguy hiểm, gây hoang mang trong quần chúng.

Trước tình hình đó, ngày 5/12/2015, Đội CSHS đặc nhiệm báo cáo xác lập hiềm nghi hiện tượng cướp giật tài sản trên địa bàn để đấu tranh làm rõ. Từ tin báo của bị hại, nguồn tin của quần chúng nhân dân, các trinh sát xác định một nhóm đối tượng có biểu hiện nghi vấn thực hiện các vụ cướp giật trong thời gian vừa qua. Ngày 4/3, Phòng PC45 báo cáo Ban Giám đốc Công an thành phố đề xuất cho xác lập chuyên án trinh sát để triệt phá băng nhóm “ăn bay” nguy hiểm này.

Đến 23h ngày 5/3, quần chúng báo tin về: Nhóm đối tượng đang di chuyển từ quận Ô Môn về Ninh Kiều tìm “con mồi” cướp giật tài sản. Kiên quyết không để tội phạm tiếp tục thực hiện hành vi phạm tội, các trinh sát đón lõng, bắt “nóng” nhóm đối tượng trên đưa về đấu tranh… Khi các đối tượng đến đường CMT8 (phường Bùi Hữu Nghĩa, quận Bình Thủy) thì bị trinh sát khống chế, đưa về trụ sở để làm việc.

Tai đây, 2 đối tượng được xác định là Phạm Đình Hởi (33 tuổi, ngụ ở thị trấn Thới Lai, huyện Thới Lai, TP.Cần Thơ) và Nguyễn Thị Son (36 tuổi, ngụ phường Cái Khế, quận Ninh Kiều, TP Cần Thơ).

Qua làm việc, 2 đối tượng khai nhận, lúc 10h20, ngày 4-3, Son cùng Hởi đi uống Methanol tại Trung tâm y tế quận Ô Môn. Sau đó, Hởi điều khiển xe máy 65H1-164.54 chở Son từ Ô Môn về Ninh Kiều tìm người đi đường có tài sản để cướp giật.

Khi đến đường CMT8, quận Bình Thủy, hai đối tượng phát hiện chị Trần Thị Thanh (33 tuổi, ngụ quận Bình Thủy) đang chạy xe máy phía trước, trên tay lái bên trái có treo một túi xách (bên trong có 1 điện thoại Samsung J5; 300.000đ và nhiều giấy tờ tùy thân). Hởi vọt lên ép sát xe của chị Thanh để Son ngồi sau giật túi xách rồi nhanh chóng bỏ chạy. Hai đối tượng mang điện thoại bán được 1,8 triệu đồng mua ma túy sử dụng… Ngoài vụ trên, Hởi và Son còn khai nhận đã thực hiện trót lọt hơn chục vụ “ăn bay” khác trên địa bàn quận Cái Răng, Ninh Kiều, Bình Thủy, Ô Môn… Được biết, cả 2 đối tượng trên nghiện ma túy nặng.

Hiện vụ việc được Phòng PC45 điều tra mở rộng. Những ai là bị hại của các đối tượng trên, xin liên hệ Phòng CSHS Công an TP.Cần Thơ (9B Trần Phú, phường Cái Khế, quận Ninh Kiều, TP.Cần Thơ) để cung cấp thêm thông tin.